夏先鹏委员接受人民网采访时表示，金砖国家领导人厦门会晤以来，厦门的国际知名度迅速提升，有利于国际航运中心建设进一步提速。当前，要按照国家规划标准建设好厦门国际航运中心，尚需进一步优化口岸营商环境，加快航运要素的集聚，提升厦门邮轮母港国际影响力，优化口岸通关，提升港航领域的投资、贸易便利化水平。

　　为解决国际航运中心建设面临的瓶颈问题，夏先鹏等4名委员联名建议，出台相关政策措施，支持厦门建设东南亚海事服务基地，优化沿海捎带业务监管模式，打造国际航运服务平台，加快厦门邮轮母港建设，发展邮轮物品供应，支持境内外企业在厦门开展航运金融、航运保险、航运仲裁、航运交易、船舶融资租赁等高端航运服务，促进符合条件的船舶在自贸试验区落户登记。

　　国家“十三五”规划纲要明确提出，大力推进厦门国际航运中心建设，在国家相关部门支持下，近两年来厦门国际航运中心建设努力推进。在全球多个港口航运持续低迷的形势下，2017年，厦门港口生产却实现逆势增长，完成集装箱吞吐量1038万标箱，世界排名升至第14位。

　　“一旦全面建成国际航运中心，厦门将成为服务‘一带一路’的重要支点和对台贸易、交流、合作的桥头堡。”夏先鹏表示，按照国家规划标准建设好厦门国际航运中心，将有利于促进海峡两岸航运网络和市场资源的整合，进一步深化两岸经济社会融合发展。